Posted in Aвиaкoмпaния «Aэрoфлoт» внoвь увeличил тaк нaзывaeмый тoпливный сбoр нa свoиx внутрeнниx мaршрутax. Этo привeдeт к пoвышeнию цeн нa 200 дoллaрoв сшa зa кaждый пoлeтный сeгмeнт в экoнoмклaссe и 400 в бизнeс-клaссe — кaк для oбычныx билeтoв зa дeньги, кaк бонус билеты «Аэрофлот Бонус». Повышение действует для билетов, проданных с 4. в марте на внутренние рейсы «Аэрофлота» и его дочерних компаний «Россия» и «Аврора» с вылетом с 1 апреля, сообщает соб.корр. Travel.ru.
Внутренние маршруты в экономклассе сбор вырос с 2265 до 2465 рублей за каждый полетный сегмент дополнительно к основному тарифу и прочим пошлин (на линии Москва — Якутск — с 3765 до 3965). Полет туда-обратно, или при полете в одном направлении России с пересадкой сбор, увеличится с 4530 до 4930 рублей. На пересадочном перелет туда-обратно сбор увеличится с 9060 до 9860 рублей. Повышенная пошлина будет взиматься с международной билеты, в которых на местном полетный сегмент.
На тех маршрутах, где в экономклассе действует фиксированный тариф, этот тариф не платить наличными, но он присутствует в полном объеме, чтобы бонус билеты «Аэрофлот Бонус». В бизнес-классе бесплатно в два раза выше. После повышения они достигают 4930 рублей в одну сторону, 9860, туда и обратно или в одну сторону с пересадкой и 19720 рублей в случае, если полет туда-обратно с пересадкой.
Напомним, что «Аэрофлот» увеличивает свои так называемые топливные сборы уже в четвертый раз, только на один год. В целом его значение внутренних линиях увеличился на 64% от уровня годичной давности.
Как известно, эта плата уже давно не имеет ничего общего с большей топливной составляющей стоимости билета и существует с чисто коммерческими целями. В частности, применение так называемого «топливного сбора» позволяет авиакомпаниям значительно сократить выгодность программ для часто летающих пассажиров, снизить детский и другие скидки, уменьшить представителями комиссии, а также рекламировать формально низкие цены, не имеющие ничего общего с реальной цены на билет.
Часть из этих практик давно запрещен в нескольких странах за рубежом, и некоторые азиатские страны, непосредственно регулирующие возможность взимать топливные сборы только в зависимости от текущей цены на нефть. Однако российские авиавласти закрывают на все глаза и как обычно, устраняются от защиты прав пассажиров.
В частности, тот же «Аэрофлот» не раз и не уменьшал так называемый «топливный сбор» в честь снижения цен на нефть. Теперь эти сборы гораздо больше, чем было в период очень высокая цена на топливо несколько лет назад. Несколько лет назад, «Аэрофлот» (как и некоторые другие российские авиакомпании) прекратили выплачивать «топливный сбор» при сдаче невозвратного билета, фактически расписавшись в том, что он не имеет ничего общего с расходами на авиатопливо и просто скрытой частью тарифа.
В результате этого нового повышения, что «Аэрофлот» пока никак не объяснил, в очередной раз упадет выгодность программы лояльности «Аэрофлот Бонус». Теперь премиальный билет туда-обратно по подавляющему большинству прямых внутрироссийских маршрутов потребует плату, за исключением миль стоимости, за 5500-6000 рублей различных платежей в экономклассе и около 10000-10500 в бизнес-классе. Стыковочные внутренние маршруты будет стоить в два раза дороже. Премиальный билет туда-обратно из Москвы в Европу или на Ближний Восток (или из санкт-Петербурга на зарубежные рейсы «России») после годичной давности увеличить плату требует доплаты примерно в 9-11 тысяч рублей в эконом-классе и около 16-18 тысяч в бизнес-классе, из других Российских городов в Европе — около 14-18 тысяч в экономклассе и 25-30 тысяч в бизнес-классе. Пассажирам, оформляющим премиальный билет туда-обратно из Москвы на дальние маршруты платить, помимо солидного количества миль, еще около 15-20 тысяч в экономклассе и около 30-35 тысяч в бизнес-классе, соединились в дальние рейсы стоит еще дороже.
Другими словами, в очень многих случаях дополнительную плату билеты станет еще больше значения, чем до сих пор. Часто денежная стоимость обычного билета будет чуть выше платы «премиальным» билеты — только в последние потребует расходов еще и миль. Кроме того, снова упал реальная скидка на детские билеты. Обычные билеты за деньги, и почти во всех случаях стали дороже.